Plan Vélo : rétrospective et perspective pour 2023

Le Plan Vélo : c’est quoi ?

Le Plan Vélo et Mobilités Actives a été créé pour développer l’usage du vélo sur l’ensemble du territoire grâce :

à l’agencement et la création de pistes cyclables sécurisées,

à l’intensification de la lutte contre le vol de vélo,

aux aides mises en place pour l’achat et l’usage d’un vélo.

Objectif ? Tripler l’usage du vélo d’ici 2024 en atteignant une part modale de 9% (et 12% d’ici 2030). Actuellement, sa part modale est de 3,5%. Autant dire qu”il va falloir pédaler plus vite !

Bilan du Plan Vélo : de 2018 à 2022

Depuis 2018, il s’en est passé des choses ! 4 ans après, le bilan du premier Plan Vélo est prometteur :

Ventes de vélo : explosion grâce aux aides à l’achat avec 10,8 millions de vélos vendus depuis 2018 dont 2,7 millions en 2021. Ça en fait le moyen de transport le plus vendu en France. Belle victoire !

Pistes cyclables : + de 14 000 pistes en France, soit 40% en plus par rapport à fin 2017

Enfants à vélo : le programme “Savoir rouler à vélo” a formé plus de 160 000 enfants du primaire

Lutte contre le vol : la création du registre national d’immatriculation compte plus de 4 millions de vélos inscrits

L’État essaye de mettre en avant le vélo autant que possible, même au sein des entreprises. Des aides sont versées aux employeurs notamment grâce au forfait mobilités durables. Vélotafeurs, renseignez-vous auprès de votre entreprise pour savoir si elle prend en charge vos frais de déplacement personnel entre votre domicile et votre travail, que ça soit avec votre vélo personnel, partagé (comme les vélibs par exemple) ou électrique. Si ce n’est pas le cas, n’hésitez pas à faire remonter votre demande en interne !

Résultats de tous ces moyens déployés ?

Trajets à vélo : +28% par rapport à 2019

Et ce n’est pas fini !

H2 : Plan Vélo : la suite pour 2023

En septembre dernier, le Gouvernement, plus particulièrement l’ancienne ministre des Transports Élisabeth Borne, a annoncé le nouveau Plan Vélo et Mobilités Actives. Un investissement colossal puisqu’on parle de 250 millions d’euros pour 2023 ! Quand on sait que le budget d’origine était de 350 millions d’euros pour 5 ans, c’est une première en France pour le vélo.

L’objectif est de multiplier les aménagements et pistes cyclables et de développer plus de services pour les cyclistes. La création d’une filière vélo complète, de l’assemblage au recyclage est aussi au rendez-vous. Au programme : aides et accompagnement avec des services de réparation et des projets de développement pour le cyclotourisme. 

Pour faciliter l’achat d’une bicyclette, vous pourrez toujours compter sur le label France ou encore la reconduction des à l’achat ! Le label France sera créé afin de promouvoir les critères sociaux et environnementaux du vélo tout en mettant en avant la filière française. Le but : assembler plus d’1 million de vélos par an contre 800 000 actuellement. Le label France participera à la poursuite de l’explosion des ventes grâce au développement des services à vélo, comme la livraison ou encore le transport. Un but : faire de la France la 1ère destination pour le cyclotourisme d’ici 2030 !

Focus sur l’aménagement ou la réfection de pistes cyclables pour le “Plan Vélo 2023”, mais aussi sur d’autres projets moins médiatisés comme la construction de parkings vélos.

Pour suivre et faire le bilan du dispositif, un comité interministériel du vélo et des mobilités actives se réunira tous les 6 mois. Objectif Jeux Olympiques 2024 pour la France qui souhaite être un modèle en termes de vélo avant son ouverture, avec 9% des trajets des Français en bicyclette d’ici là.

En selle !