Tout savoir sur la chambre à air !

Saviez-vous que Michelin avait largement contribué à l’expansion de la chambre à air à la fin du 19ème siècle ? Au fait, une chambre à air, qu’est-ce que c’est ? La chambre à air d’un vélo est un composant du vélo, un boyau en caoutchouc rempli d’air, qui est inséré dans le pneumatique de ce dernier. Il s’agit d’un élément essentiel qui permet de maintenir le pneumatique du vélo en place, pour résister à la pression du poids du cycliste et rendre la conduite confortable. Tous les différents types de chambres à air, comment choisir et changer sa chambre à air de vélo, des propositions d’accessoires pour sublimer votre vélo, on vous dit tout pour que vous deveniez incollable sur la question.

Les différents types de chambre à air

La chambre à air en caoutchouc butyle

Ce type de chambre à air pour vélo est le plus standard. La plupart des vélos sont équipés d’une chambre à air en butyle, un morceau de caoutchouc qui offre de nombreux avantages : élasticité, résistance et étanchéité. Parfois, certains fournisseurs proposent des chambres à air pour vélo en butyle recyclé, permettant une production plus responsable qui n’altère pas la qualité de cette dernière. Cette chambre à air standard est la plus connue, car elle s’adapte autant aux vélos urbains qu’aux vélos de compétition.

La chambre à air en butyle renforcée

Quelquefois, les chambres à air en butyle sont renforcées. Leur résistance aux crevaisons est très bonne et vieillit bien. Seul bémol, elles sont un peu plus lourdes en raison de leur épaisseur.

La chambre à air en butyle light

À l’inverse, certaines chambres à air en butyle sont allégées, ce qui les rend moins résistantes aux crevaisons. Moins encombrante qu’une chambre à air classique, elle peut s’emporter facilement et peut être utilisée comme chambre à air de secours.

La chambre à air en latex

Légère et élastique, la chambre à air en latex offre un confort optimal et un très bon rendement de la roue. Cette chambre à air convient parfaitement aux vélos de compétition. Ce type de chambre à air n’est pas recommandé aux cyclistes urbains, car il faut la gonfler à chaque utilisation à la pression et que sa résistance aux crevaisons est moins bonne.

La chambre à air linéaire

Contrairement aux chambres à air standard, les chambres à air linéaires ont une forme droite, sont coupées et fermées aux extrémités. Cette forme est avantageuse puisqu’elle peut être montée sur un vélo sans en démonter la roue. En cas de crevaison, la chambre à air linéaire est donc très pratique et peut être utilisée comme chambre à air de secours pour un vélo.

La chambre à air en élastomère

Comme la chambre à air en latex, la chambre à air en élastomère est conçue pour les vélos de compétition ou à la recherche de performances. Très légère et résistante, elle est aussi auto réparante et peut s’emporter comme chambre à air de secours.

Michelin propose différents types de chambres à air. On apprécie les informations données sur la boîte, comme son diamètre ou la valve avec laquelle la chambre à air est compatible.

Choisir la bonne taille de chambre à air

Deux critères sont à prendre en compte au moment de choisir la taille de chambre à air pour son vélo : le diamètre interne et la plage de largeurs compatibles. La chambre à air se choisit en fonction du diamètre du pneu. Mais comment connaître ces dimensions? Tout simplement en regardant sur le flanc du pneu, où elles sont indiquées. Les dimensions y sont écrites de 3 manières différentes : en norme ETRTO (internationale), en norme française (millimètres) et en norme anglaise (pouces). Ce sont ces chiffres qui vont vous servir à choisir la bonne taille de chambre à air pour votre vélo. Pour les vélos de ville, le diamètre des pneus le plus utilisé est 650 mm ou 26", 700 mm ou 28". Il y a fort à parier que c’est également votre cas.

Pour la largeur de votre chambre à air, elle se détermine également en fonction de la largeur du pneu. Par exemple, pour un vélo avec les dimensions suivantes : 700 x 28C, la largeur de votre chambre à air doit être de 28 millimètres. Vous l’aurez sans doute compris, 700 correspond au diamètre de votre chambre à air.

Les valves de chambres à air

Le choix de la valve est important car c’est un critère important pour décider de la chambre à air pour votre vélo. Il existe 3 types de valves : la valve Presta, la valve Schrader et la valve Dunlop. Il n’existe pas de meilleure valve, car elles ont toutes les 3 des diamètres et des épaisseurs différentes. Elles se gonflent toutes à la pompe, ce qui est assez pratique !

La valve Presta

D’un diamètre de 6 millimètres, cette valve est la plus connue en France, elle est très facile à monter et est commune à toutes les jantes. Sa fermeture à écrou lui assure une très bonne étanchéité, mais elle est aussi assez fragile à cause de sa tige fine.

La valve Schrader

Avec un diamètre de 8 millimètres, cette valve est quant à elle bien plus solide et aussi très facile à monter. Un bouchon est obligatoire pour éviter les saletés qui pourraient s’y accumuler.

La valve Dunlop

À l’instar de la précédente valve, la valve Dunlop offre une simplicité et une résistance optimales. Elle est cependant peu répandue en France, à part sur les vélos allemands et hollandais.

Réparer et changer sa chambre à air

Réparer et changer sa chambre à air peut vous paraître compliqué, mais rassurez-vous, de bons outils vous permettront d’y arriver sans problème. Vous aurez besoin : d’une nouvelle chambre à air ou d’un kit de réparation de pneu, une pompe à vélo et un démonte-pneu.

  • Dans un premier temps, en cas de crevaison, posez votre vélo à terre, en faisant attention à ce qu’il ne repose pas sur le dérailleur.
  • Puis, dévissez avec précaution le capuchon et la bague de la valve de votre pneu. Vous pouvez ensuite détacher votre pneu avec le démonte-pneu, en le plaçant entre la jante et le pneu. Cette étape est un peu minutieuse et vous devrez vous armer de patience pour réussir à enlever tout le pneu de la jante.

Si vous voulez changer complètement votre chambre à air, vous pouvez sauter l’étape ci-dessous !

  • Une fois le pneu détaché, vous devez ensuite trouver le trou, en mettant un peu d’air dans la chambre à air. Vous devriez sentir avec votre main ou avec votre oreille d’où vient l’air. Une fois que vous avez localisé le trou, poncez la chambre à air autour de cette zone puis rajoutez un peu d’air mettez de la colle sur la partie que vous venez de poncer. Appuyez bien fort sur la rustine et laissez sécher pendant 2 à 3 minutes.
  • Avant de remettre votre chambre à air neuve ou réparée, veillez à ce que l’intérieur de votre pneu soit bien propre, sans saletés et objets coupants qui pourraient très vite abîmer votre nouvelle chambre à air.
  • Si l’intérieur du pneu est bien propre, poussez la valve à travers la jante et vissez-la avec la bague de la valve. Il faut ensuite gonfler légèrement la chambre à air pour qu’elle prenne forme. La chambre à air peut ainsi être remise dans le pneu.
  • Appuyez un peu sur le pneu pour qu’il s’insère correctement dans la jante, en commençant par la valve et en finissant de l’autre côté de la valve. Pas besoin de matériel pour cette étape, vos mains suffisent !
  • Une fois que votre pneu est correctement remonté, vous pouvez le gonfler et bien serrer la bague de la valve lorsque vous avez fini.
  • Dernière étape, on y est presque ! Remontez bien votre roue dans le cadre, et si besoin, fixez-là avec le serrage rapide.
  • Votre vélo est tout beau, vous pouvez pédaler !

Si vous avez un doute ou que vous voulez laisser votre vélo entre les mains d’un professionnel, vous pouvez faire confiance à Cyclofix. Cyclofix vient directement chez vous pour réparer votre vélo. On vous le promet, vous ne serez pas déçus !

Les accessoires pour chambres à air

Les accessoires pour chambre à air

Pour vous assurer de rouler en toute sécurité, voici quelques accessoires dont vous ne pourrez bientôt plus vous passer.

  • Un kit de réparation pour chambre à air. Vous pouvez retrouver nos kits de réparation pour crevaison, pour devenir un as de la réparation de chambre à air. Un kit de réparation un peu plus complet vous permettra tout aussi bien de réparer votre chambre à air que de prendre soin de votre vélo au quotidien.
  • Des bouchons de valve. Ils assurent à la fois une protection pour vos valves et subliment vos vélos par la même occasion.
  • Une pompe à vélo. Pour regonfler ses pneus régulièrement, une bonne pompe à air est indispensable. On vous propose même une pompe de poche, très pratique pour toutes vos sorties vélo.

Pour vos trajets vélos du quotidien, l'équipe JSAV vous conseille la chambre à air en butyle, qui vous offre largement assez de résistance pour rouler au quotidien, sans oublier de la gonfler régulièrement.

On espère qu’après cette lecture, choisir et changer votre chambre à air de vélo sera un jeu d’enfant. N’hésitez pas à nous suivre sur nos réseaux sociaux, si vous avez des questions ou que vous voulez simplement suivre nos aventures !

le 17/02/2022
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