Que retenir des grandes tendances à vélo en 2020 ?

L’année 2020 a été riche en (r)évolutions en France. Des grèves au Covid-19 en passant par les manifestations. Un sacré bouleversement dans la vie de chacun d’entre nous, cyclistes ou non.

Lors de cette année pour le moins tumultueuse, le trafic à vélo a explosé, notamment grâce aux aides de l'État, aux nouvelles infrastructures ou encore aux panels d'équipements et d'accessoires novateurs, malins et esthétiques.

Moins de retards grâce à des trajets fluidifiés, de nombreux avantages fiscaux, une pratique sportive quotidienne ou hebdomadaire... Qu’ils soient écologiques, économiques ou sanitaires, les bienfaits du vélo sont notables.
Qu’ils soient chevronnés ou en herbes, les cyclistes abondent les rues. Une aubaine pour l’écosystème du vélo et sa communauté !

Les vélos hollandais, électriques ou cargos ont le vent en poupe en ce début d’année 2021.

Mais que retenir des grandes tendances à vélo en 2020 ? Quels ont été les changements marquants ?
Nous vous partageons ici notre analyse chiffrée de ces tendances que nous continuerons de suivre attentivement en 2021.

En 2020, le nombre de trajets à vélo par jour a explosé pour atteindre 840 000. Désormais le vélo représente 2,9% des trajets français quotidiens.

Les pistes cyclables ont aussi été beaucoup plus fréquentées qu'en 2019 : 29% de fréquentation supplémentaire. Et ce chiffre est encore plus impressionnant en ville. Les citadins ont été les plus concernés par cette incroyable augmentation du cyclisme. A Paris, la fréquentation des pistes cyclables a été 66% plus importante qu'en 2019. Et en Île-de-France l'augmentation de la fréquentation a été de 54%.

Si Paris a connu une forte augmentation du nombre de cyclistes et de la fréquentation des pistes cyclables, c'est à Grenoble qu'on compte le plus de cyclistes par rapport au nombre d'habitants. En seconde position, on trouve Strasbourg, puis Bordeaux. La capitale, elle, se trouve seulement en 12ème position.

La population des vélotaffeurs est composée majoritairement de cyclistes de 25 à 34 ans. En moyenne, ces vélotaffeurs parcourent 12 km à chaque trajet en vélo. Le choix du vélo a de nombreux avantages, parmis lesquels le plaisir de rouler, la protection de l'environnement, les économies réalisées par rapport aux autres moyens de transport, ou encore le sport.

2020 c'est aussi l'année du covid-19, et la création de 500 km de coronapistes. Les coronapistes, ce sont des pistes cyclables provisoires créées lors de la pandémie du covid-19. Elles avaient pour but de permettre aux gens de respecter la distanciation physique et les gestes barrières en évitant les transports en commun.

Les coronapistes n'ont cependant pas disparu. Les travailleurs ont adopté le vélo. De Clichy à La Défense par exemple, le nombre de cyclistes est passé de 600 à 4500.

Si vous voulez rouler à Paris, sachez que les axes les plus fréquentés à vélo - et donc les mieux équipés en pistes cyclables - sont Rue de Rivoli, le Boulevard de Magenta, le Boulevard Sébastopol, et le Boulevard Voltaire.

Pour les nouveaux cyclistes, deux aides ont été lancées. Tout d'abord, si vous avez un vieux vélo et que vous souhaitez le remettre en état, une aide de 50€ peut vous être versée. Si au contraire vous n'avez pas de vélo et que vous souhaitez investir dans un vélo électrique, les villes vous aident à passer le pas. En moyenne vous aurez droit à une prime de 200€, mais dans certaines villes elle peut atteindre 500€.

Ces aides ont certainement participé à l'explosion du nombre de ventes de vélo. Certains modèles (surtout électriques) ont connu un tel succès qu'ils sont en rupture jusqu'en 2022. Les vélocargos ont connu une augmentation des ventes de 50%. Les prévisions de ventes de vélos électriques annoncent 17 millions de ventes en 2030.